2017北京拥堵费政策

2017-05-22相关报道

  近日,在北京政协的雾霾治理协商会上,北京环保局和交通委等部门表示明确,已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正处于进一步深入研究和论证阶段,曾经被提及的拥堵费政策,今年在北京市或将动“真格”。此外,将借鉴新加坡(按通行次数收费)、伦敦(按区域收费10英镑)等城市经验上,目前已初步制定了收费政策和方案。下面是小编整理的2017北京拥堵费政策,欢迎大家阅读!

  1、拥堵费征收

  北京晨报记者了解到,市政协十二届四次会议关于雾霾治理的提案有19件,涉及6大类21方面共94条具体建议。这94条建议已经有82条拟采纳,12条被部分采纳。

  委员建议:开征拥堵费

  相关部门回复:市交通委会同市发展改革委、市环保局、市公安交管局等部门,在充分借鉴新加坡、伦敦、斯德哥尔摩等城市经验基础上,初步制定了本市交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正在组织进一步深入研究和论证。

  完善严重雾霾天气来袭时机动车限行措施

  相关部门回复:根据预警不同级别,实施单双号限行和建筑垃圾、渣土运输车、混凝土罐车、砂石运输车等重型车辆全天禁行等措施。同时重点对高排放车实施禁行等措施,制定严于京津冀统一标准要求的响应措施。

  完善严重雾霾天气红色预警发布机制

  相关部门回复:在应急措施方面,要优化调整,保持力度不降,社会成本降低,尽量减少对市民生活影响。

2017北京拥堵费政策

  2、正论证校园安装空气净化器

  相关部门回复:市教委正在研究制定空气重污染红色预警期间教育系统应急预案调整方案。

  在学校安装空气净化装置方面,涉及到规划设计以及相关质量技术规范等问题,市教委正在会同有关部门组织专家对中小学校、幼儿园教室统一安装空气净化装置的可行性进行调研论证。

  另外,本市正在组织修订空气重污染应急预案,将根据重污染程度采取不同的措施,由市、各区教育主管部门指导中小学校、幼儿园做好相应工作,对中学、高中、毕业年级等采取弹性教学、调整学习时间。

  世界上其他国家如何征收拥堵费

  新加坡:驶入控制区每次收费2至14元

  新加坡是世界上最早征收交通拥堵费的国家,1975年就开始在市中心6平方公里的控制区域征收“交通拥堵费”,除公交车辆外,驶入车辆都要缴费。按照不同路段、时段、车辆种类,收费标准为0.5新元/次至3新元/次(约合2元至14元人民币)。当车辆经过电子收费系统时(如图),收费器自动扫描与车牌号唯一对应的读卡器扣费。越是拥挤的路段、越是高峰期收费越贵,同样是小汽车,私家车辆比出租车收费贵。有些路段按季节进行收费,比如通往学校的路段,学校放假期间停止收费,待开学之后重新开始收费。

  英国伦敦:驶入特定区域收90元拥堵费

  伦敦自2003年开始征收拥堵费,划定区域约为20平方公里(如图)。收费区内设置了大约800个摄像头,专门识别车牌号。根据规定,周一到周五早7点到晚6点半间,驾车进入这一地区的司机每天必须缴纳10英镑(约合90元人民币)拥堵费。

  瑞典斯德哥尔摩:进入市中心须交8至16元

  2005年,瑞典首都斯德哥尔摩决定对进入市中心的驾驶者试行收取拥堵费。除周末和法定节假日外,每天上午6点半至下午6点半,驾车进城或出城时须支付10至20瑞典克朗(约合8至16元人民币)不等的拥堵费。具体金额要根据不同的时段收取,但每天最多不超过60瑞典克朗(约合48元人民币)。自行车、紧急车辆、特定商用车以及国外牌照的汽车不在拥堵费征收对象中。目前,68%斯德哥尔摩人步行或者骑车上班。


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